目前，比亚迪的市值大约为7500亿人民币，A股价格为每股254元。本文将对比亚迪未来三年的市值进行保守估值，前提是每辆车的平均利润为1万元。这一估算基于2023年比亚迪的汽车营收和销售量数据，平均每辆车的销售价格为16万元，预计2024年的汽车净利率为6%。相比之下，特斯拉目前的净利率为5.2%，考虑到比亚迪2024年的规模预计将大幅超过特斯拉，净利率有望达到6%。本文将按20~30倍市盈率进行估算。

2024年估值

预计2024年比亚迪的汽车销量将达到400万辆，利润为400亿元。按照20~30倍市盈率来计算，比亚迪的市值将达到8000亿至1.2万亿人民币之间。

2025年估值

预计2025年比亚迪的汽车销量将增加到600万辆，利润为600亿元。按照20~30倍市盈率来计算，比亚迪的市值将达到1.2万亿至1.8万亿人民币之间。

2026年估值

预计2026年比亚迪的汽车销量将进一步增加到800万辆，利润为800亿元。按照20~30倍市盈率来计算，比亚迪的市值将达到1.6万亿至2.4万亿人民币之间。

2027年估值

预计2027年比亚迪的汽车销量将达到1000万辆，利润为1000亿元。按照20~30倍市盈率来计算，比亚迪的市值将达到2万亿至3万亿人民币之间。

总结

如果你现在投资100万元购买比亚迪股票，并且能够坚持持有3年以上，到2027年底，这笔投资有望增值到300万元至400万元。

主要分歧点

1. 销量和单车利润的实现性：能否达到估算前提的销量和单车利润是主要分歧点之一。随着比亚迪规模效应的逐渐显现以及其在整车产业链垂直整合和高水平创新优势的逐步发挥，实现这些目标的概率较大。
2. 其他业务的补充：本文的估算没有考虑比亚迪的其他业务，如手机制造、电池、半导体、光伏、云轨等。这些业务能够适当弥补单车利润低于估算前提的不足。

个人见解

比亚迪近年来在新能源汽车领域的表现非常亮眼，其在技术创新和产业链整合方面的优势使其具备了较强的市场竞争力。随着全球对新能源汽车需求的不断增加，比亚迪有望在未来几年继续保持高速增长。此外，比亚迪在其他业务领域的布局也为其提供了多元化的收入来源，进一步增强了公司的抗风险能力。