建设国际一流船级社，是中国船级社（CCS）的使命和责任。“十三五”期间，尽管国际航运市场波诡云涌，但CCS始终将使命和责任融入中心工作，深入推进水运行业技术进步和转型升级，维护国家海事权益和海上战略运输安全，在打造国际一流船级社的征程上奋力前行，加快建设交通强国。

初心如炬，奋楫争先。经过不懈努力，CCS在“十三五”期间已经基本建成国际一流船级社，技术创新水平进入并跑、领跑新阶段，技术实力全面提高，长板强项明显增多，原始创新力量逐步加强，自主可控能力有效改善，数字船级社建设蹄疾步稳，新动能发展壮大，在助推我国船舶行业稳步前行的同时，自身也逐渐成长为国际海事界的一支重要力量、世界船级社舞台上的一支劲旅。

CCS为长三角区域经济社会发展和水上交通安全保驾护航。

技术立社 从并跑到部分领跑

“十三五”时期，CCS立足行业、现场需求和技术前沿，强化科技创新引领作用，充分发挥衔接国际国内两个技术市场、连接国际国内两种技术资源的国际化优势，探索并成功实践了一条从 “经验积累+引进转化”的集成创新到有选择地加强自主创新的高效发展新道路。

秉承“技术立社”原则，加大在规范科研和绿色技术方面的研发力度，伴随CCS的“十三五”发展期。CCS通过科研、审图、检验等不同途径不断获取经验、积累技术成果，建立了先进的船舶、海上设施和工业服务技术规范体系，构筑了32部规范、321份指南、53个工程软件组成的层次完备、具有较强自主创新能力的技术规范标准体系，引领了行业发展，满足了促进国际市场竞争、保障国内水运安全和生态发展以及海洋开发与利益维护的各类需求。

这五年，随着CCS在规范体系和服务品质方面的不断完善和提升，以及全球服务网络实现全覆盖，CCS级船队规模蓬勃发展，船队结构及船型进一步丰富与优化，现代化和国际化水平不断提升。CCS服务船东的能力和水平正跨入一个新高度，国际知名船东也纷至沓来。“十三五”期间，CCS级国际航行船队中非五星旗船舶吨位占比从“十二五”末的54.89%增长到64%（截至11月20日）。

无人机检验。

质量为王 有为有位争先逐优

衡量船级社水准的一个重要指标是PSC（港口国监督检查）滞留率。对于现有船队运营管理，CCS通过自己的技术和服务，配合船东提升船队管理水平，降低PSC检查船舶滞留风险，保持船队竞争力。在PSC表现及船队年轻化等指标方面，CCS船队多年连续成为IACS（国际船级社协会）中最好的船级社之一。

随着CCS在国际海事界地位的提升，欧盟、新加坡等地国际知名船东对CCS总体认可度大幅提升，越来越多的航运巨头加入CCS级船队。截至2020年上半年，全球总吨排名前30位的船东中，与CCS有船舶入级业务合作的总计15家，占比达50%。

“十三五”期间，CCS的服务区域和客户国际化船旗国认可度进一步提升。马士基等国际航运巨擘纷纷选择加入CCS船级，越来越多的政府及地区决定授权给CCS，这是CCS服务能力和国际影响力日益提升的有力证明，也为CCS加快建设国际一流船级社、进一步提升服务行业和服务国家战略的能力提供了强劲动力。

开拓创新 船队大型化成效显著

“十三五”期间，CCS不断加大科研力度，一批超大型、高技术、高附加值船舶加入CCS船队，实现了30万吨VLCC、40万吨VLOC、21000标箱集装箱船、17.4万立方米LNG运输船以及豪华邮轮、超大型液化气船（VLGC）、极地科考船、半潜船、大型深潜器以及江海直达船等高新船型、特殊船型领域的全面覆盖。特别是2018年以来，CCS高附加值、超大型船更是迎来全面井喷。

2017年9月19日，我国制造的世界最大矿砂船（VLOC）——新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水。这个海上巨无霸，船长362米，高30.4米，宽65米，甲板面积相当于三个完整足球场，船体由49毫米厚高强度钢板组成，设计吃水深度23米，航速14.5节，可续航2.55万海里。

40万吨超大型矿砂船项目是CCS“十三五”时期服务于中国矿物运输客户的最大项目。中国船厂建造的40万吨矿砂船共有30艘，分布于5家船厂建造，主要用于巴西—中国航线的铁矿石运输，CCS是所有参与入级检验的船级社中唯一一家对所有船舶进行审图/建造检验的船级社。

一马当先 智能航运表现抢眼

在船舶智能化方面，CCS表现抢眼。2015年率先发布全球首部《智能船舶规范》，为引领中国船队占领先机提供技术支撑，有力推动了中国船舶智能化的发展。2017年11月28日，入级CCS的全球首艘智能船舶“大智”号命名交付，标志着CCS以规范标准引领行业发展的能力进一步提升。

目前，多家航运企业依托CCS在智能航运方面优势升级船队，从“大智”轮的交付到“星座系列”超大型集装箱船的运营，还有之后申请CCS智能船舶附加标志的一大批散货船、集装箱船、超大型油船、超大型矿砂船和极地科考船等项目，无一不体现CCS在相关规范标准上的卓越，以及其带给我国航运企业在全球竞争中的优势。

2019年12月，CCS再次推出了更新后的《智能船舶规范》2020版。从发布全球首部规范，到全球首艘智能船舶入级，再到为国家智能航运、智能船舶等发展规划提供战略支撑、深度参与国际相关事务、构建智能船舶标准规范体系，一系列行动清晰折射出CCS在技术领域从64年前的跟跑到后来的并跑，再到今天部分领跑的华丽转身。

全球首艘智能船舶“大智”号。

争创一流 国际化进程更进一步

“在全球主要沿海或者沿江的城市，都能找到CCS的检验网点，他们提供每周7天，每天24小时的优质服务。”船东们这句评价是CCS国际化发展最有力的证明。

如今，120个服务网点遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲，覆盖国内外主要港口；各基层单位业务种类、员工结构、当地的文化氛围等都不尽相同，CCS正大步跨入国际一流船级社行业。

走过“十三五”期，CCS从竞争的参与者，向竞争规则的制定者靠近。

CCS建立了较为完整的、与国际同步的规范法规体系，所提交的安全水平法研究成果，成为国际海事组织制定导则的基础文件。同时，船旗国政府认可度进一步提升，目前共接受55个国家或地区的政府授权。

五年来，CCS用自己的点滴努力扩展业务疆土。“以前我们的海外布点基本上是跟着船东需求走，如今我们主动布局，在‘一带一路’沿线布点，以适应国家战略需求。”CCS相关负责人表示。

“十四五”期是全面建设国际一流的中国船级社的决胜时期。CCS将持续扩大船队规模，努力提升品牌影响力，切实把国际一流船级社建设融入交通强国战略，以国家船检主力军的担当精神，加速推进国际一流船级社建设，积极探索中国成为新型海洋大国的发展之路，以初心使命奋力谱写交通强国船检新篇章，为建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献！