福州地铁4号线的建成通车，不仅再一次大幅拉开和厦门之间的运营里程差距，也让台江金融街板块终于有了地铁站。在此之前，别看福州地铁已经通了好几条，作为市中心的台江区数来数去就没有几个地铁站，大部分地方一片空白，后来才规划了一条8号线自西向东串联台江。

虽然福州地铁第三轮建设规划已把8号线列了进去，但是能不能顺利获批，什么时候可以开工，一切都还是未知数，就算动工还得修上好几年。所以，短期内台江还得继续忍受地铁站点稀少的尴尬，好在公交线路还是很密集的。

金融街的这个站点叫做鳌峰洲站，位于台江万达广场旁，周围有两个知名大盘，一个是海润滨江花园，一个是阳光凡尔赛宫。这其中阳光凡尔赛宫的二手房常年开的是“杀猪价”，像这种“不存在”的反面典型，很少有人咨询，偶尔有问也会被我劈头盖脸怼回。

相对来说，海润滨江的报价就要厚道不少。我们回顾过往，在2017年底的房价山顶上，当金融街一带某些楼盘卖到一平方四五万的时候，海润滨江二手房挂牌均价最高也就达到3.6万，在那个疯狂年代，这价看起来还不算太夸张。

2019年以后海润滨江房价持续下降，二手房单价普遍降到2.5万以下，低楼层2.3万左右。虽然这小区大部分是130㎡以上的超大户型，一般人承受不起。但对于比较有钱却又不算特别富裕的那部分购房人而言，这里总价三四百万，还算是市中心比较够得着的大户型。

正因如此，这些年来问我海润滨江的人就比周围阳光凡尔赛宫、中庚香开长龙、中庚香江万里等大家绝口不提的楼盘多得多。不过近两年来我也很少再建议来咨询的读者去买这里的房子，道理很简单，福州市区买房的基本原则是单价“2万以下”，超过2万的那些，我都懒得去提它，就让房东自己慢慢熬，自己和屁股后头追债的银行赛跑。

到了2023年夏天，我们看到海润滨江的二手房报价已普遍降到2万出头，总价低于300万的大户型比比皆是。倘若此时依然有人想买，那就上门随便砍价，很轻松就能谈至单价2万以下。并且不同于周围那些“有人买无人住”的炒房小区，海润滨江基本都是可以拎包入住的精装房。

此时我们再回过头看那些没有跑赢债权人的房东，会发现各个平台上挂出的海润滨江法拍房已累积不少。比如阿里拍卖上最新一套成交案例，高层豪装房，一平方也不到2.1万。说明这小区当前现状也就这样，相比最高点时房价已经跌了超过四成。而且别看二手房挂牌量大，实际成交十分稀少，负债累累的卖方在跟时间赛跑，自己不肯降价自会有法院来帮忙。

当然，看到以上这些事实又会有人很不高兴，真话往往不好听。前几年来喷我的多是大户，这两年开发商凉透，房产中介垂死挣扎，还来喷的转变成散户为主。往往一写哪些小区房价大跌，甚至腰斩、膝斩，就会有人一听实情就急得跳脚。尤其中介建的某些购房群、业主群，除了偶尔骂娘平日里跟死灰一般。

说到底，善良人犯了错会自己默默承受，居心不善的接盘侠就总想着嫁祸于人。那些“孔乙己”们前几年看到房价下跌还自信满满，幻想房价能涨回去，倒也不急着跳出来喷。现在眼瞅着资不抵债，断供在即房子又卖不出去，就更加不愿正视房价越跌越惨的现实，绝望得到处叫骂想要捂住别人的嘴。

至于厦门地铁建设进度落后得越来越多，我倒觉得与其考虑地铁，倒不如先解决一下摆在面前更加现实的民生问题。7月25日前埔的那个坑还历历在目，8月16日厦门岛内路面又塌了个坑，而且这回陷进了公交车。这些年来岛内总是动不动就整这么一出，类似事件发生多了，修地铁可得小心啊