航空公司已根据要求发出警告。

捷蓝航空、西南航空、联合航空和美国航空周四下调了展望，以应对不断增加的 delta 变体案件抑制了需求。 这是受大流行重创的行业艰难复苏的最新障碍。

但他们的股票摆脱了反弹的警告。 JETS ETF 周四上涨近 2%，自去年 9 月低点以来反弹了 44%。

Miller Tabak 首席市场策略师马特马利表示，当天的走势可能是下意识的“买入新闻”反应。 他警告说，围绕这些股票的下一步走势仍然存在很多不确定性。

“我认为阻力最小的线较低，”马利周四告诉 CNBC 的“贸易国”。 “你看看像捷蓝航空这样的股票，它的股价下跌了 30%，所以你会想，‘天哪，那一定是一个很好的买入机会’，但它仍然比 2020 年的低点高出 100% 以上 。”

马利认为航空股不会回到去年的低点，但警告称，重新测试夏季低点将预示未来将出现更多下行。他说，例如，捷蓝航空和其他几家航空公司已经形成了双底，任何跌破双底都会发出技术红旗。

“他们还有很多波涛汹涌的大海要经历，我认为他们会在某个时候提供令人难以置信的绝佳买入机会，可能在年底或明年初，但我认为它会在较低的水平上出现，“ 他说。

在同一次采访中，Tocqueville Asset Management 投资组合经理 John Petrides 表示，能见度仍然太模糊，他无法进入航空公司。

“投资航空公司就像投资一盒巧克力——在短期内，你真的永远不知道你会得到什么，”Petrides 说。 “如果你要进入这个领域，你必须有很强的胃口，因为波动性总是很高。”

尽管大流行一直是该组织的最大逆风，但 Petrides 表示，这并不是唯一的逆风。

“在资本密集型企业中汽油价格可能上涨、利率可能上升的世界中，如果 Covid 被拉长，这些行业将如何表现？”彼得德里斯问道。 “我更倾向于袖手旁观。”