那么散热方式有哪些呢——分为以下四种

一、风冷结构散热方式介绍：

1、在动力电池包一端装置散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带去电芯工作时产生的高热量；

2、在电极顶部和底部各加上导热硅胶片，让两端不易散发的热量通过导热硅胶垫传导在金属外壳上散热，同时导热硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对动力电池组有着很好的保护作用。

二、液冷结构散热方式介绍：

1、电芯的热量通过导热硅胶片传递到液冷管，由冷液热胀冷缩的原理任意循环流动将热量带走，使整个动力电池包的温度统一，而冷液强大的比热容吸收电芯工作时产生的热量，使得整个电池包在可靠温度内动作；

2、导热硅胶片良好的高回弹韧性和绝缘性能，能够避免电芯之间产生的震动摩擦破损问题，和电芯之间的短路隐患，是水冷方案不错的辅助材料。

三、自然对流散热方式介绍：

1、有的动力电池组空间大，与空气接触良好，露出的部分能通过空气自然换热，底部不能自然换热部位通过散热器散热，导热硅胶片填充散热器与动力电池组中间导热、空隙、减震、绝缘；

2、新能源汽车市场的方案多应用于加热片，启动前的动力电池预热加热片的热量，通过导热硅胶片将热量传递给电池组。预热电池、导热硅胶片有着良好的导热性能、耐磨性能、和绝缘性能，能很好的传热和防护电池组之间与加热片摩擦产生的磨损，与短路等等。

以上是四种散热方式，目前新能源汽车电机充电桩领域常采用的散热方式多为散热风扇。

为什么多采用散热风扇呢，其优点是散热风扇技术成熟，成本低，安装简便、风力强劲、能耗较少;能快速大幅度提升充电桩冷却效率，并且加装过滤器，箱体的进出风口带来的尘埃、腐蚀性气体、湿气等都能一一过滤掉。

散热风扇可以加大风扇的功率，增加散热器的面积以及改变散热器的布置位置来实现，采用散热风扇就足够了，这也是目前针对新能源领域这一块消费者需求量最多的一款散热产品，新能源汽车充电桩对工作温度要求严格。对此，林克韦尔散热风扇通过安全可靠、耐高温、环保节能、超长寿命的散热风扇产品对充电桩进行“冷却”处理。，针对市场需求进行产品设计研发，实现充电桩、储能、光伏等领域解决散热风扇的应用，顺应了新能源汽车绿色环保的总趋势，还可根据充电桩的安装情况及使用环境推荐不同型号的产品。