前期头条有部分介绍几种K线的加速形态，今天跟大家详细系统性的介绍。

加速形态一般有三种：

第一种，放量阴线。这类品种一般出现在题材股上，因为短线题材股的炒作就是筹码的交换，放量下跌的阴线恰恰说明资金承接力度强，看好后市的资金较多，一旦下一个交易日出现早盘加速的K线形态，多伴随快速拉升。

那么很多投资者会有困惑，哪种类型需要放量下跌后股票加速，哪种类型是缩量下跌后股票加速呢。这需要从2个角度来分析，如果是机构品种，基金或长线投资者是主导地位，这一类品种缩量调整居多，因为基金换手没有游资频繁，中线趋势为主，股价加速有基本面因素刺激居多。如果是游资品种，需要从筹码交换的角度分析。放量下跌后股票加速居多，因为游资刚刚拿到他们需要的筹码，急于继续拉升获得短期收益，也需要足够的换手和量能来吸引跟风盘。

这里需要注意，放量下跌的阴线需要在上升初期或者加速前期，已经拉升过5-7天的股票在出现放量阴线，那要么是双头形态，要么是空中加油形态，这一点后期再慢慢介绍。

如图所示1处是拉升初期，2处是拉升末期。

第二种，出现多次上引线。这里需要做一个解释，上引线和仙人指路并非一个形态，仙人指路是股票拉升数日后或某一天股票出现单日上引线，上引线当天是阶段的股票最高价。如图1处所示。多次连续性放量的上引线是股票要加速的信号，如图2处所示。短线股票马上突破的信号。注意出现上引线的时候往往出现在股票周线的低位，而非高位。

第三种，高挂阴（6月14日的微头条有介绍）。高挂阴最大的特点是当天放出巨量，他其实和放量阴线的原理类似，出现这种走势多为股票出现了某种利好，早盘因为利好的存在吸引足够的资金追逐导致高开，但是短线博弈性质的筹码倾泻而出，股价早盘快速回落且伴随巨量，但是在随后的交易日，短则一天，多则三、五天，股价会出现加速。这是因为股票回落的时候，部分短线博弈性质的资金选择了获利了结，而新介入接盘的短线性质的资金对后市期望值较大，或看好导致高开的利好因素而选择介入。因而短期新进的资金不会选择抛售，那么筹码就会沉淀，为下一步拉升扫除了障碍，卖的筹码变少了，股价拉升时自然更轻松也容易加速。

短线股价加速的判断和博弈都是资金共鸣合力的结果，投资者不需要沉迷在主力资金算计的困惑中，涨跌都是场内各种风格的资金博弈的结果。短线股票加速的核心在于找到短线资金的共鸣。

以上周光大证券走势举例，股票高位震荡回落，当天成交了百亿资金。短线先知先觉的投资者首先考虑的是，博弈光大证券的筹码一定是短线风格的筹码，成交量高达124亿，有买必有卖，那么卖出的百亿资金难道会空仓吗，喜欢博弈光大证券的投资者一定是短线风格。那么他们肯定不会选择机构重仓股，更不会去接高位品种的筹码。而在相对低位又有短期利好的当属教育板块，所以教育板块获得了大量的资金流入，同时值得注意的是中通客车当天涨停但成交量并未明显放大，这也说明短线资金的风险偏好不是高位品种。而中通客车的涨停代表整个汽车板块的一个风向标，汽车板块内的炒作资金因为板块炒作效应仍在，部分博弈短线的投资者选择惜售才导致中通客车的缩量涨停。

通过刚刚的举例和解释，投资者应该学会从筹码博弈的角度和热点板块的协同性角度去观察热点，有些热点是抱团取暖的比如新能源汽车和零部件板块，有些热点是存在高低切换效应此消彼长，比如券商板块和教育板块。喜欢短线的投资者，观察热点的波动规律优先级大于对指数涨跌的判断。有时候有的热点是指数跌的越凶，他反而涨的越凶。因为指数下跌，导致更多的资金撤离主流板块，而不甘寂寞的短线资金会选择超跌品种或次新股炒作。近几年由于可转债的火爆，导致指数下跌炒次新的规律大幅退潮。

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