一、CFR的定义：

CFR （全称：Cost and Freight--- Named Port of Destination )成本加运费(指定目的港)，是指卖方将货物装上运输工具并支付启运港至目的港运费为条件的价格。

二、CFR买卖双方责任：

按照国际惯例一般解释,在CFR条件下，买卖双方应各承担以下责任：

*卖方责任:
1. 提供符合合同规定的货物,商业发票或相等的电子信息,以及按合同要求的其他有关证件。
2. 取得出口国家的有关出口所需的各种证件并办理出口。
3. 按通常条件和惯驶航线自负费用订立运输合同。
4. 按规定的日期或期限在装运港将货物装至船上。
5. 承担货物越过船舷前的一切风险和费用，并缴纳各种捐税。
6. 货物装船后通知买方,并提供其他必要的通知以便买方办理提货。

* 买方责任:
1. 按合同规定受领卖方提供的货运单证并支付货款。
2. 获取进口国的有关证件并办理进口手续。
3. 承担货物越过船舷后的一切风险和一切费用。
4. 支付进口国的各种捐税。

三、CFR案例解析：

泰国某商人按CFR汉堡出口一批大米,程租船装运。发货前卖方曾申请商检机构检验符合合同规定。载货船只航行了两个月才到达汉堡,买方收货时发现大米内有许多米虫，认为属于 卖方交货品质不良,因而向卖方提出索赔。

卖方则声称,大米在装船前经过检验没有问题,有检验证书为凭,米虫是在运输中长出的,这是由于运输时间较长,温度较高和湿度较大所致,与卖方无关。双方发生争执。

请问 , 本案的处理结果如何?

解 析 :

处理本案的关键是,米虫究竟是在何时何地开始生长 而且,如果是装船前原已存在的,则应由卖方负责;如果是在运输途中才生长的,则应由买方负责,由买方自行与船公司、保险公司交涉,看能否取得赔偿。如果船公司、保险公司不同意赔偿,就只能由买方自己承担损失。

本案的处理结果是卖方输了,因为买方请了一些专家进行仔细研究,发现米虫全部是死的,没有一条是活的,从而判断出不可能是在运输途中生长的,只能是发货前原已存在米虫,装船前因需薰舱后才装进大米,结果未散尽的化学气体把大米的米虫全部绞死了。卖方也请专家进行研究,但提不出有力的反驳证据,只好同意赔偿。