“航空物流第一股”东航物流是一家优秀的上市公司，自2021年6月9日股票上市交易到现在股价总体趋势是处于下跌中。为何一年能赚几十亿盈利能力如此耀眼，股价表现截然相反却大跌50%多呢？截止春节放假前15.45元的收盘价，低于发行价15.77元。相信很多股民也会有这样的疑问，下面会具体分析影响东航物流601156股价不涨的原因。

公司基本面

　　从东航物流2018年到2021年的年报来看，2018年9.4352亿元，2019年7.361亿元，2020年22.9098亿元，2021年36.4468亿元，2018~2021年数据是以扣非损益净利润为准。通过这几年的净利润看出除了2019年利润下降外，其余几年都是稳步增长的。

　　从相关数据和资料观察东航物流的基本面是健康，公司内部结构和管理是完好的，而且营收和利润是处于增长中。

主营构成分析

　　截止2021年12月31日，东航物流营收构成：物流行业收入222.0913亿元，其它业务1778.898万元。

　　营收构成板块：其中航空速运124.3051亿元，地面综合服务28.7028亿元，综合物流解决方案69.0385亿元，其它业务补充1778.898万元，合计222.2692亿元。

　　营收构成地区：国内地区190.6748亿元，港澳台地区6.7595亿元，国际地区24.657亿元，其它地区1778.898万元，合计222.2692亿元。

公司消息面

　　东航物流601156的消息面中规中矩，没有什么重大利好消息，也没有什么负面消息。对东航物流关注的朋友可以查看公司发出的公告，及时了解消息动态。

　　那么有没什么消息影响到公司的股价呢，答案是有的。像公司的股东减持，股东变化等对公司股价会有一定的影响。

　　截止2022年9月30日东航物流的股东人数5.34万户，人均持股2.9775万股。较6月30日的股东人数4.08万户看出股份分散了很多，但这是过去的数据仅供查看，未来股东人数是增加还是减少还是以上市公司最新公布的数据为准。

政策面

　　政策面虽然没有什么直接相关消息，但是通过中国航展数据统计表看出航展的展览面积是逐届增加，参展的国家，参展商都是在增加。另外我国自主研发具有自主知识产权的飞机C919交付使用，可以看出我国对于航空事业是非常重视的。

国际形势

　　国外有些国家或地区虽然出现一些矛盾或冲突，比如俄乌冲突等也只是小范围一些矛盾，对于其它国家的影响不大。贸易战虽然有点影响，但是也只是暂时的而且影响也不大。所以国际形势对于上市公司经营和海外业务并没有什么大的影响，没有影响到公司的业绩。

市场环境

　　众所周知我国的市场环境总体是非常好的，各个行业都是有序健康发展。虽然疫情三年期间有些行业和很多人受到影响，但全国人民同心协力共同抗疫取得很好的结果。随着疫情结束，生产和生活的恢复，未来还是一片欣欣向荣的景象。

　　随着电商的兴起，网上购物的习惯加速了人们对物流服务的需要，也方便了我们的生活。东航物流作为我国第一家以航空物流为主的上市公司，市场占有率还是比较高的。

　　东航物流的成长能力和营利能力和同为物流领域的其它上市公司作比较，表现还是相当的突出。创收能力和同领域其它公司比较，可以排在前三名。

技术面

　　大家都知道股票的涨跌有很多因素，股价在运动的过程中也有一定的规律，这种规律人们也做出了很多指标来观察和统计，比如有K线图，有MACD指标，有成交量等等。

通过对东航物流的股价走势图看出，股价长年下跌处于较低的位置，成交量低迷市场人气不足，换手率不高。但是最近几日的K线图几根小阳线有点意思，给人一种旭日东升的感觉，有些指标形成金叉之势，另外一些指标处于底背离和超卖区间。

通过对东航物流多方面的分析，其它方面表现优秀为何股价一直不涨，看来是技术面的需要了。未来东航物流的股价走势如何，只有交给未来的市场才能回答。

　　其实股价的走势图就是一幅画，这些指标都是这幅画的构成元素，作画的人有可能是某几个人，也有可能是一个或几个机构或组织。至于股价的走势是从一个山顶走向另一个山顶，还是从一个平原走到另一个平原，或者是从山间（含平原）走向山脚，甚至是从山脚走向深渊都是有可能的。

　　股价走势这幅“画”该如何创作，里面包含什么风景，有哪些故事，用哪些手法和线条构成什么样的指标，走向如何这要看作画人的心情再结合恰当的时机才能完成，达到他想要的结果。

以上内容为个人观点，不代表任何投资建议。温馨提示：股市有风险，投资需谨慎。