一年一度的大会是大家关注的焦点。看完今年的报告，有1大指标+2大政策，让我对车位投资的前景信心爆棚。

 

1个指标：

CPI即居民消费价格涨幅3%左右。

 

为什么CPI涨幅指标如此重要？

 

因为代表通胀水平的CPI既与GDP息息相关，也蕴含了财富再分配的作用。

为什么这么说？

 

CPI，中文名:居民消费价格指数，是一个反映居民家庭所购买的消费品和服务项目价格水平变动情况的经济指标，也被看做衡量通货膨胀的指标。

 

CPI增长率与购买力直接相关。

 

购买力下降率 = 累积CPI增长率 

 

 

从2003年至2022年CPI年均增长率约2.5%。2003年时候的100块钱，到2022年购买力也就相当于60块钱，这就是CPI增长带来的货币贬值。

 

 

正因为钱会贬值，才会有财富再分配的效益。

 

一来收入固定的群体，会因为钱贬值，购买力下降；

 

二来企业或者善于投资者，因为是从利润中获利，其利润往往先于价格上涨，或依靠持有优质资产，保持财富水平领先他人；

 

三来是借债，之前借100元，后来钱的购买力降低，那么相当于债务减少。

 

所以，再看2024年的CPI增速3%这个指标就很有意思。

 

因为2%是温和通胀，3%是经济过热的指标。如果达到3%，则意味着大部分商品和服务的价格都会上涨，且体感较明显。

 

但实现起来确实有难度，因为对比2023年你就知道了，全年有6个月CPI环比是下降的。

 

 

虽然有压力，但是也不是没可能。但关键的是，如果未来咱们的CPI增速都为3%，那么十多年以后，100钱的购买力就相当于42元。

 

所以你看，通胀才是终极目标。货币贬值将是必然，谁拥有核心资产，谁才能拥有保持资产水涨船高的能力，避免财富被稀释。

 

所以这个时候持有车位这种优质轻资产就显得十分必要。

 

政策1：

积极推动新型城镇化，推动解决老旧小区停车难题

 

老百姓关心的事情，总理都想到了，在积极推进新型城镇化方面，今年的报告再次关注停车难题。

 

 

 

推动解决老旧小区加装电梯、停车等难题被写进今年重点工作。

 

城市停车难不仅是关乎民生的大问题，更是制约城市交通发展的“顽疾”。停车问题这几年也一直受代表、委员热议。

 

然而因为车位的地产属性，车位的建造受限于土地，特别是中大型城市，在寸土寸金的城区专门划拨土地建设停车场很不现实，所以近年来，车位建设的速度一直跟不上汽车增长的速度。

 

 

车位供不应求是长态，早买车位的人眼见车位价格上涨，尝到了车位投资的甜头，所以才有了越来越多的人把车位当做一种投资品。

 

 

政策2：

鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。

 

常看我文章的粉丝知道，我认为新能源汽车绝对是大趋势，且对车位价值的影响是非常大的。

 

未来伴随新能源汽车的普及，以及社区电容量的有限性，以后不只是抢车位，更是抢充电桩，抢充电车位。

 

所以预判，未来比车位更抢手的是充电车位，不管现在有没有新能源车，先买个车位抢占先机才是王道。