燃料油期货的故事……

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燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度，硫含量，倾点等供发电厂等使用的燃料油还对钒、钠含量作有规定。

大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油也可是馏分燃料油。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到(即直馏馏分)，也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

目前，船用燃料油分为两类，分别是馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。馏分型燃料包括DMX、DMA、DMB、DMC，主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO（MarineGasOil）是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO（MarineDieselOil）是重柴油，适用于中速柴油机。

残渣型燃料包括船用残渣燃料油RMD15（或称为120＃）、RME25（或称为180＃）、RMG35（或称为380＃）。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的要求的粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。

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燃料油期货

2018年7月16日在上海期货交易所上市。中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，燃料油期货与纽约原油期货和新加坡期交所的燃料油期货联动，且相关性不会低于90%。

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截止到2019年11月28日fu2001合约日K线图

原油方面，近期宏观面对需求端的预期持续改善，市场风险偏好走高对油价形成提振，但就其自身基本面来说，欧佩克难以进一步深化减产将使得市场供应压力仍然较大，长期来看难言乐观。

燃料油方面：

1.据消息称，目前新加坡低硫储备充足

2、低硫油准备在上期所能源交易中心上市，国际化品种，自LU2005，2006合约起。

3、中石化方面，共有10家炼厂布局低硫燃料油，中石油方面，共有7+1家炼厂布局低硫燃料油，至2020年前，预计有1500万吨的低硫产能，至2023年估计有3000万吨左右

4、在宏观经济增速放缓和中美贸易摩擦，外加IMO政策的大背景下，FU2001走势偏弱。