其实之前我也一直迷茫，为何赛道股一直不断创新高，但是传统价值股却持续阴跌沦为股息股了，银行保险沦为股息那还算好的了，房地产企业甚至沦为暴雷股，难道高股息率的最终结局都是暴雷吗？我甚至一度怀疑情况就是这样，在股市沉沦越久，越无法越对股市混沌的情况变得模糊不清，反而加深我对赛道股的肯定，甚至现在认为只有赛道股才能实现长期收益。

为何很多股都开始慢慢沦为股息股了呢？

其实很多板块沦为股息股最大的原因就是想象空间受限了，这些板块的投资前瞻力越来越弱，比如过去20年高铁是成长板块，全国高铁高速发展，那么高铁相关的基建公司、南北车等等都是成长股，但是2015年一次性将高铁的成长性全部用完了，实际上2015年后全国高铁建设确实过了高峰期，因此高铁整个板块开始走下坡路也是非常正常。

而银行和房地产这两个板块的成长性在2018年后，已经明显不行了，银行因为深度绑定房地产，房地产行业因为城镇化率到顶后，未来的增长空间慢慢缩小，因此银行板块在2017年后就再也没有了成长性，但是行业的业绩依然稳定，就持续高位稳定业绩。因此沦为股息股的最关键的原因就是行业没有了成长性，估值就开始慢慢回归了，虽然依然可以保持比较高的利润，但是也掩饰不住它的低速增长性。

最可怕的是很多高股息后，变成暴雷

其实高股息投资表面是一个非常安全的投资方式，企业业绩稳定，净利润稳定，但是在稳定的背后依然还有很多看不到的风险，而且有些行业的风险会高到难以想象，但是有些高股息行业确实是可以成为长期高股息行业，比如通信运营商、电力运营商、水电、核电、高速公路、煤炭公司等等，这些板块不是高杠杆行业，没有很大的资本风险，而且产品也是稳定不愁卖，所以可以实现长期稳定的高股息率，但是有些行业却没有办法，比如房地产、银行、保险等等。

房地产的暴雷让高股息率投资第一次进入了价值陷阱，让投资者感受到原因高股息率投资也有巨大的风险，现在是银行和保险，实际上保险已经让大多数人感受到了价值陷阱的可怕之处，那么银行似乎也开始进入价值投资陷阱，很多人其实不愿相信银行也实际已经陷入价值投资陷阱，那么我来解释下。

民生银行就是最先出现价值投资陷阱的银行，到目前为止民生银行都是极低的估值，目前民生银行的市盈率只有区区2.89倍，应该来说是最低估的银行了，但是低估也掩盖不住营收和净利润双降的悲惨局面。

其实很多人会有一个误解，那就是银行的国民经济支柱，不可能暴雷的，政策一定会稳住，但是我想说的是银行是肯定不会有大暴雷风险的，但是不代表银行股价不能跌，银行股价跌跟银行出现大规模风险实际上也可以不相关的。因此银行可以股价类似民生银行一样持续缓慢下跌，但是民生银行经过财务整顿后，目前的风险已经很低了，当然业绩也是持续下滑中，我相信未来很多银行将会面临跟民生一样的状况，就是股价持续下滑、业绩持续缓跌、持续多年低估值。这样的股息率投资，实际上根本也赚不到钱，甚至反而是亏钱，这就是价值投资陷阱。

为何我宁愿相信赛道股呢？

实际上现在很多的价值股，或者暴雷股曾经他们也是赛道股，比如房地产板块就是例子，从2000年到2018年，实际上房地产板块是明显的赛道股板块，全国城镇化率用20年的时候，飙升到64%，这本身就是一个奇迹，因此在过去20年的时间了，房地产板块成为了最大的赛道股，成就了保利发展、中国恒大、融创中国，特别是中国恒大，2017年当年翻20倍，成为当年最牛股，当然现在房地产肯定不是赛高股，未来房地产板块最多成为高股息率板块。

目前的赛道股板块是新能源汽车、新能源发电、芯片半导体，目前新能源汽车渗透率只有25%，远远没有50%，所以新能源汽车依然还是赛道股板块；目前火电占比依然高达70%，因此风电和光伏发电依然是赛道股板块；芯片半导体的国产化率就更低了，所以是未来最大的潜力板块。所有赛道板块最终都会成为高股息率板块，甚至暴雷板块，但是目前只要他是赛道板块，他就能实现长期股价爆发式的增长。

赛道股在行业没有达到瓶颈期前，都是低风险板块

这点很多人可能都没有意识到，上半年赛道股板块暴跌腰斩后，很多人就开始嘲笑赛道股板块赚得快亏得也快，但是赛道板块在没有达到行业瓶颈期的时候，时间都会让他们马上爆发，甚至股价涨幅远远超过你被套的股价，这就是赛道股的魅力，所以投资赛道股看起来是高风险板块，实际上它反而是低风险板块。

投资赛道股板块最需要关注的是行业瓶颈期，一般来说市场规模达到预期的50%以上后，行业就慢慢进入瓶颈期了，这时候赛道股板块会开始切换为价值股板块，如果遇到行业低潮期，甚至会直接变成暴雷期，因此我们只需要关注市场规模增长情况就好了，而不用关注过多的财务数据。