新能源行业内卷下 长城汽车如何夺得市场份额？

《中国科技投资》龙敏 李琬婷

近日，长城汽车（601633.SH）2023年第一季财报发布，营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净利润亏损2.17亿元，同比下滑116.65%。这是上市以来，长城汽车第二次单季扣非净利润为负, 上一次出现在2020年一季度。

 

就2023年首季度长城汽车营收利润呈现负增长，长城汽车解释道，主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。

 

营收下行背后的多重因素

据财报信息显示，长城汽车一季度毛利率为16.07%，2022年全年毛利率为19.37%，下降超3%，也低于去年同期的17.18%。

 

毛利率下降的同时，长城汽车销量也呈下行态势。财报显示，第一季度，长城汽车累计销量22万辆，同比下滑22.41%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，一季度目标完成率为13.7%。其中，哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌均出现不同程度下滑，特别是魏牌，销量仅3403辆，同比下滑76.18%，而欧拉品牌也接近腰斩，同比下滑47.37%。

 

长城汽车的销量下滑并不是无迹可寻，透过其产品布局可以看出销量乏力的原因。盘古智库高级研究员江瀚向《中国科技投资》记者表示，“最近，长城汽车密集推出哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗酷狗等车型，但是不断叠加产品并没有形成联动效应，反而加大了内耗。这可能是因为长城汽车在推出新车型时过于追求数量，而忽略了质量和效益。”

 

与此同时，长城汽车的产品线复杂化，也导致了内部管理上的困难。在长城汽车的营收同比下滑的同时，销售费用与研发费用仍在增长。2023年第一季度，长城汽车销售费用为14.54亿元，同比增长38.31%；研发费用为15.34亿元，同比增长15.92%。

 

但长城汽车一季度营收下滑不仅是内部因素所造成，亦受到国内汽车市场偏冷的影响。中国汽车工业协会最新发布的汽车产销数据显示，一季度累计数据显示，1月份至3月份，我国汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。

 

将视线放远，长城汽车早在2022年已表露出发展疲态。2022年长城汽车全年销量106.7万辆，同比下滑16.66%。除坦克保持增长外，其余四品牌均有不同程度下滑。更加凸显的销量下滑与成本增长，导致长城汽车由盈利转至亏损。

 

加码新能源下的商业压力

长城汽车首席财务官兼董秘李红栓公开给出2023年的目标，全年销量160万台，其中新能源占比40%，约60万台。但2023年前两个月长城汽车新能源汽车销量仅1.5万辆，同比减少28%。

 

《2022年中国新能源乘用车行业年度竞争力品牌榜单》中前两名品牌为比亚迪（002594.SZ）与浙江吉利控股集团有限公司。对比同行业龙头企业，长城汽车的新能源汽车销量并不乐观。2022年比亚迪销量达到186.85万辆，同比增长152.46%；今年前两个月，累计卖出344996辆车，同比增长84.98%；而浙江吉利控股集团有限公司2022年累计销量也高达143.3万辆，同比增长8%，平均单车销售收入达10.3万元，同比增长29.6%。

 

在销量乏力的情况下，长城汽车并未放弃，仍选择加快新能源转型的脚步。此前，长城汽车表示，“面对新能源、智能化的行业浪潮，以及白热化的竞争环境，我们不计一城一地的得失，深蹲是为更好地起跳，全力向2023年160万辆销量目标迈进。”

 

3月10日，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。“在今年的上海车展上，哈弗品牌首搭智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX在上海车展首发，可以说长城汽车开始全力砸向新能源市场。” 江瀚表示。

 

与此同时，哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌30款产品在上海车展亮相，其中超15款为智能新能源产品。可以看出，长城汽车正在加码新能源汽车赛道。

 

长城汽车入局新能源并不是姗姗来迟，只是错失风口。2006年长城汽车就成立了新能源工程研究院，开展新能源汽车自主研发。2008年北京车展上，其首次展出了纯电动概念车欧拉，引发各界关注。

 

但在此之后，长城业务重心仍长期停留在传统燃油车领域。2016年，长城汽车董事长魏建军在股东大会上表示，“长城汽车只做新能源汽车的追随者，我们发电主要靠煤电、能源转化过程，实际上电动汽车并不节能环保，电动大巴比天然气大巴多10倍污染。”

 

长城汽车再一次将视线投向新能源汽车，在愈发内卷新能源汽车赛道，江瀚表示，“只有真正有竞争力的爆品才能帮助长城汽车发展。长城汽车需要在产品研发上下更大的功夫，确保新产品的质量和市场竞争力。同时，长城汽车也需要加强内部管理，优化产品线，降低成本，提高效率，以应对市场竞争的压力”。

 

记者就营业收入、发力新能源汽车等问题致函长城汽车，截至目前，尚未收到回复。