3月10日，汽车板块整体下挫，长城汽车、东风汽车、江淮汽车、长安汽车、比亚迪股份跌超5%；其中长城汽车低开低走，目前已经跌停，于是关于长城汽车的讨论变得多了起来。

其中主要是以二月销量的下滑，新能源汽车占比较低，内部纪要曝光并承认存在战略战术失误等话题进行讨论；客观来说这是有些唱衰长城汽车的，实际上不应该这样，最起码不能以今天的港股长城汽车的走势来下定论！因为港股今天的各大板块都在下跌，大型科技股诸如阿里巴巴、腾讯控股、京东集团、快手、网易、小米等等，看一看哪个没下跌？港股今天的下跌是“相对全面”的。

下跌的不只是港股，港股受美股影响很大，而今天的美股三大指数都在下跌。

这本不是汽车领域的话题，但既然牵扯到长城汽车那就得讲一讲了；造成美股下跌的原因是银行股的暴跌，而银行股的暴跌是因为美联储加息！这可能是一个非常难理解的描述。美联储加息显然是对银行股的利好，加息之后理论上会有大量的热钱涌入银行；因为投资风险最低的就把钱存到银行，但是银行存款的利息太低就不如将钱放在其他领域来投资，哪怕有一点风险也值得一搏。

反之，加息就会提高存款的收益，当加息到能让大部分人满意的时候，热钱就会涌入银行；所以银行股必然要大涨才对，而美联储加息造成银行股暴跌就很反常了。

究其原因应当是近一年里的美联储拿加息当成游戏了，多轮的加息没有抑制通胀，加息没有理想的效果；所以大量的资金还是在观望，如果还没有好转的话，进一步的加息也会显得毫无意义。而现在就出现了资金心态的扭转，新一轮的加息已经没有作用了，银行股被看衰，从而出现了美股的整体受挫。

而美股的涨跌是直接影响全球股市的，港股和美股的关联很紧密。

所以在美股暴跌的时候必然会带来港股的下跌，今天不只是汽车板块，各大板块都一样；包括一度被视为资金避风港的加密市场也是严重受挫，不过这些都是短暂的，只要加息不再能起到作用，大量资金就会回流到各个投资领域，能源、通信、石油、科技、汽车、加密市场都将会迎来大幅反弹，当然这只是个人观点。

综上所述，长城汽车确实跌停了，不过并不是其一家；今天看着动态行情而揪心不已的人也不只是长城汽车的股东，所以不应该以此对长城汽车进行评论，这是不客观的。但是也不能否认长城汽车确实存在一些战略战术的失误，现在还没有看到有明显的调整，包括二代大狗的推出，枭龙和如歌的发布都显得还没有改变；欧拉品牌坚挺的价格也令人迷惑，但是改变需要时间，第二季度是观察长城汽车未来发展空间的重要周期。

如果第二季度还没有大的改变，那这家汽车厂商也不用找其他的理由去唱衰了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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