新能源赛道继续分化，氟化工、盐湖提锂等板块跌幅居前；汽车零部件在连续2个交易日高潮后，今日板块本身有分化需求，内部个股分化不一，主板龙头股沪光股份冲高回落，创业板股宁波方正、欣锐科技等股跌超10%；与此相反的是，创业板股苏奥传感、艾可蓝涨超10%，一汽富维、英利汽车、合力股份等近10家主板股涨停。

至于汽车零部件板块明日行情如何演化，需重点观察沪光股份的走势如何演变：1）如果明日早盘该股竞价高开以及开盘后能反包解放今日的最高买点，或基本表明资金的做多态度，那么明日汽车零部件板块还有继续活跃的预期。按照以往经验，只要龙头维持在高位震荡，短线情绪就不至于戛然而止，同板块低位个股就还有补涨预期；2）如果明日沪光股份被核按钮，那么汽车零部件板块或适合多看少动。

11月16日 11:30

新能源方向低迷，锂电板块继续下挫，光伏、风电等新能源板块临近午盘有所拉升，汽车零部件板块延续分化。汽配板块在连续2个交易日高潮后，板块本身有分化的需求，截止今日午间收盘，板块分歧程度并不大。

11月16日 10:30

资金进入白酒、家电、医药等防守板块，新能源赛道继续调整。整体上，新能源赛道维持“追跌杀涨”的局面。

11月16日 9:50

宁德时代并未受定增“缩身”影响，分时探底回升。新能源板块继续小幅分化，汽车零部件板块跌幅居前。

11月16日 9:10

昨日新能源方向的热门权重股跌幅明显，宁德时代跌3.28%，天齐锂业跌5.43%，赣锋锂业跌4.17%，天顺风能跌7.15%，而汽车零部件板块延续强势，继上周五高潮后跳空大涨。

非汽配方向上，锂电、光伏等新能源板块并没有利空，昨日单边下跌主要是因为现在板块行情不具备连续向上突破的能力，反复起落算是正常现象。

汽配方向上，11月以来，资金对汽车零部件板块的共识越来越强，原因或是机构大多认为，今年上游产业涨价并大幅扩产，明日上游品种价格有望下跌，那么利好中下游企业，而作为下游的汽车零部件板块在今年的涨幅要远远小于中游，所以汽车零部件板块有一定的补涨空间。

非汽配个股上，隔夜宁德时代公告下调定增募资总额至不超450亿元。定增金额降低并不能简单解读成利空，也不能理解成行业景气度降低，因为整个动力电池市场不止宁德时代一家。长江证券称，募集资金及项目有所调整，募集金额从582亿元调整为450亿元，主要减少了补充流动资金93亿元，湖西二期扩建项目31亿元的融资以及车里湾项目的融资额从54亿元调整为46亿元。需要强调的是宁德时代的方案调整，没有涉及项目本身投资的变更，且公司在手现金充沛、融资渠道通畅，预计不会影响产能建设进度。

汽配个股上，昨日沪光股份尾盘回封涨停，有成妖的潜质，今日最好的剧本或是加速涨停，而一旦冲高分歧或者大幅下杀或对汽车零部件板块产生较大的负面反馈。

同样的，注册制次新股和医药股作为拓新药业的补涨方向，也和汽配板块一样连续2日高潮。一般来讲，连续高潮的现象在以往很少发生，而且随着高潮次数的叠加，退潮的风险也在加大。

最后在参与择时方向上，今日观察指数是否反弹，那么已提前调整的新能源赛道就有望跟随修复。类比历史，19年科创板开市当天的三大指数也都是下跌的，但次日三大指数就开始反弹。