可以说自宋朝开始，我国很多朝代都开始重文轻武，在古人们还在卖弄文学的时候，遥远的欧洲大陆，科学思想已经开始萌动，各个科学家已经开始为了改变未来而付出自己的大脑，特别是在晚清时期，华夏从上到下感受到了科技的压制，在战场上被狠狠地羞辱，这样的差距一直持续到了中国建国还在继续。

就拿汽车行业来说，我国第一辆解放牌汽车诞生于1956年，到现在不过才60多年而已，而在隔壁的日本，在1902年就已经造出了自己的第一辆汽车，有着百年的历史，其技术底蕴极为深厚。可以说中国建国后，日本汽车对于国内汽车行业的市场占有率是非常可怕的，在全球都有着无法想象的影响力。

也许是因为害怕中国汽车在未来会崛起，也可能是单纯的自私，日本汽车企业从来都不会选择分享自己手中的核心造车技术。这其中最典型的就是发动机技术，三菱的4G63发动机在拉力赛赛场驰骋，马自达的转子发动机性能强悍到在比赛中禁用，可以说当时日本在汽车发动机领域的制作和设计技术，达到了全球领先的水准。

因此，当时中国很多汽车厂家都希望能够突破技术的封锁，学到一些发动机制作的知识，从而改变国内汽车技术行业的现状。不过，当时日本非常鸡贼，其发动机的制作采用的是一体制作设计，就算是将其零件全都进行拆解，都很难重新组装，并且在机械零件制作精度方面也存在问题。

甚至为了更好的保护自己的发动机制作核心技术，它们还申请了专利，就算有一天中国真的能够做到发动机精密零件的制作，那也不能照搬照用，要不然中国车企就要面临巨额罚款。所以，当时的日本媒体就是凭借着其卓越的发动机技术曾狂妄的表示：按照中国的工业技术，就算是我们将图纸公开给他们看，他们也无法制作出真正性能强悍的发动机！

既然他们不给予帮助，那我们就自己来，我们拥有深厚的历史底蕴，有四大发明撑腰，在我们的印象里，没有什么是克服不了的问题。我们的勤劳和智慧，将会弥补一切差距，甚至在未来完成超越。在之后的几十年里，中国车企们不断投入资金用于研发，国家也开始大力培养技术人员。

所有人都知道，我们必将获得成功，这仅仅是时间问题而已。在漫长的研发道路行至终点后，属于我们中国人自己的汽车发动机出现了，奇瑞汽车研发了鲲鹏动力，长城汽车也创造了柠檬平台，吉利汽车为雷神动力富裕灵魂，长安更是在平台搭建后，创造了蓝鲸动力系统，其已经在多领域成功调整世界吉尼斯记录，甚至打破了多项世界记录！

连续六年的时间里，蓝鲸动力都成为了中国新年度十佳发动机，其精密以及耐用程度，足以让它持续运转259小时46分45秒，直接打破了世界纪录。如今蓝鲸新一代发动机出现，更是国内首个OEM动力模块化平台，机体更轻，以“劲”、“净”、“静”为设计核心理念，动力响应速度达到极致水准，燃油效率为国际前列，静音能力堪称无敌。

尤其值得一提的是其热效率生生达到了世界第三的水准，完美的诠释了什么叫中国力量！就拿刚刚上市的长安CS95PLUS来说，它搭载了长安蓝鲸2.0T新一代发动机，从设计到采用，一共强化了20多项关键技术，对比上一代，响应速度提升了20%，拥有390牛米的扭矩，171千瓦的最大功率和233匹超大马力。

面对之前出现的顿挫感，这次它还搭载了爱信8AT变速箱，换挡的时候更加顺滑，响应速度更快，多种驾驶模式可供消费者选择。特别是配备了博格华纳四驱系统的车型，操作性拉满。从外观上去看，长安CS95PLUS有着西装暴徒一般的外观，战斗风格拉满，看上去特别有气势。

其次作为一款7座SUV，它的内部有着超大的空间，每一个座位都拥有极致坐感体验，长宽高数据为4949×1940×1805mm，若是将最后一排座椅放倒，那将会得到465L的超大后备空间，可以说是一辆妥妥的 #20万优选奶爸车# 。

除此之外，前排座椅加热，8向电动调节，2向腰托，智能通风，这些功能一个不落，全都包含在其中。特别是车内温度控制，拥有智能分区功能，每个家庭成员都可以调节自己分区的温度。如果是带家人出去野营，还有220V交流电源提供，分分钟开启一段美妙的野营时光。

总结来看，这款长安CS95PLUS在经过产品全新升级之后，不仅具备大家庭智能7座SUV，而且还搭配了新一代长安蓝鲸2.0T发动机，可以说是家享PLUS、动力PLUS、气派PLUS、睿智PLUS的集大成者，在性价比方面拿捏的死死的，绝对是妥妥的国货之光。

如今我国的汽车行业越来越成熟，不论是油车还是电车，都在国际上达到了有口皆碑的成就，当年嚣张的日本媒体如今也开始自己打脸，承认中国汽车技术所获得的成就。只有实力，才是硬道理，这就是中国人民信奉的观点！