特斯拉股价一年涨了900%，市盈率达到1500倍，让老板马斯克成为了世界首富。这事情怎么看？还真是一般的投资分析解释不了。

最近我的一位老朋友认为，今时今日的机构与组织分成四类：

第一类值钱不赚钱。因为它创造价值，不创造利润；例如很多研究机构，医疗公司。

第二类值钱又赚钱，既创造价值又创造利润；典型的是苹果公司，又或者是中国的华为。

第三类赚钱未必值钱，那就是有利润却不值钱，比如中国工商银行、中石油、中石化。具体不展开说了。

第四类不赚钱但是很值钱，特斯拉代表的就是这种创造价值的企业。之前十几年不赚钱的亚马逊也是这样。

他的这个说法，说有道理也有道理，但是确实比较挑战常识。

所以，我们就不妨这么看，特斯拉的股价已经属于玄学范畴，超出了资本市场与行业规律吧！

新年以来，特斯拉的新闻又不少。首先，特斯拉甩锅国家电网后又道歉，这次真是破天荒了，特斯拉还愿意道歉，看来这公司能够迷途知返？那可不得了，这对其他新能源车来说更是压力巨大。

之前我们经常说特斯拉差，第1个是确实是它做工方面比较差，比如model 3和海外的model Y都有装配工艺不精细的问题，不过这是美系车的通病。第2个差，是指确实他的那个服务意识配套什么的也是也是比较差的，看新闻只要是特斯拉的出事，官方的反应基本都是“你客户不会用”，“我们这个技术都是没问题的”，“我们电池也是没问题的”。总之给人的感觉就是：我们特斯拉什么都是好的，有问题出现，要么是你不会用，要么是你国家电网的电力有问题，要么就是你车库有问题……就他这个态度跟这个逻辑也确实让人不痛快。

其实企业是领导的人格化，马斯克的个人时间管理很有效率，但那是马斯克那个搞法，首先不像是正常人能做的，其次有点像是多动症，所谓一个人一生干了8个人的事情，这个先不说合不合理，但是大家得想想有没有这个必要。除了工作总得有生活，玩命干，说着轻巧，但是也是一种不人道。正因为马斯克对自己都这么狠，就很难对客户态度友善，这是一脉相承的。

最近特斯拉确实负面新闻也太多，中国市场又是它最大的市场，他有适当地调整面对，总比以往的一直甩锅要强。但是，它在技术上或者在生产上，什么时候能够改善，就确实只有天知道。

之前中国股市讲市梦率，不讲市盈率。美股之中的特斯拉也正是这样，不看好的不要上车就行，但是真没必要做空。

所以，在目前市场情绪下，比起其他新能源同类，特斯拉是当之无愧的龙头。而比起其他丰田等老牌汽车股来说，就更是不可能对它构成替代性。

可以这么说，除非一年内特斯拉股价腰斩，这才算是泡沫破裂崩塌。否则，就算是跌三成，也不是大问题，甚至是回调买入的机会。