汽车平台是什么不知道大家知不知道，可能你现在开的车和很多的车都是同一个汽车平台生产的，下面就一起来看看什么是汽车平台。

平台是一个看不见摸不着的抽象概念，是汽车制造商为了降低生产成本、缩短研发周期而开发出的一种“偷懒”方式。在汽车平台化之前，汽车制造商需要为每一款车开发单独的车身、内饰、底盘大梁、悬架、发动机、变速箱等核心部件。

汽车的不同组件，可以平台化的潜力不同。按程度从高到低排序： 电子架构>动力总成/底盘>车身外观。

电子架构：电控零部件，无非就是一些电路板加上七七八八的线束，它有以下特点：对布置要求不高，放在哪里影响不大，线束还能任意弯曲走线。占据空间小。电路板都是“可编程”的，同一芯片可实现不同功能。

其实平台化这种造车方式不是什么高科技，在几十年前美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）就玩得相当炉火纯青了.

1960s通用的凯迪拉克、别克、奥兹莫比尔、雪佛兰、庞蒂亚克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿就共用平台了，不但底盘大梁、悬架、发动机、变速箱完全共用，有些车型甚至车门、发动机盖都可以完全互换。

可以说，目前主流传统车企都在使用平台化开发。而造车新势力们，虽然还处于首辆车量产交付的时段，但为了企业的长远发展，也是要考虑提前布局平台化的。

之后汽车平台化的开发也还是会变多的。