随着对企业竞争优势的关注，资源基础理论也正逐渐被学术界所关注，在资源基础理论下的研究结果，主要可分为两个方面：一方面是研究企业内部原有的异质性资源，这种资源可以为企业带来李嘉图租金；另一方面则将企业内部的资源进行划分，将企业对原有资源的整合、协调能力单独分离出来，看成是企业的能力资源，成为企业获得熊彼特租金的基础。近年来，随着人们对战略联盟的关注，联盟关系开始作为一种企业间资源与能力的结合，受到越来越多的关注，研究结果显示，联盟关系因为其本身就具有了资源互补性等优势，能够扩大企业的竞争优势。交易成本理论被很多人所接受，认为联盟双方在保持彼此独立的前提下，进行战略层次的相互合作，既可以将很多原本归属于市场的交易纳入到联盟组织中，使得交易成本减少，同时也可以避免完全成为一个层级过多的企业，以及由此带来的治理难题。

通过专用性的资产投入可以持续的降低交易成本，为联盟内企业产品的设计和开发提供创新的思路，并对联盟企业的计划、决策以及最终绩效起到催化的作用，能够为联盟带来价值的增值。当然，资产的专用性在带来价值增值的同时，也带来了套牢的风险，因此交易成本理论多集中在探讨利用资产的专用性创造价值和防范机会主义风险的问题上。而联盟关系的存在本身就内含了专用性资产的投入，也就很自然的具有了价值创造的能力和机会主义风险的危害，不过联盟关系同时还携带着信任，又对这种风险起到了抑制作用。在交易成本理论中没有对联盟内拥有的资源给予足够的关注，只是强调了成本最小化的问题。为了防止专用性的资产投入带来的套牢风险，社会信任理论提出了基于信任的治理机制，其主要研究联盟成员如何通过信任和承诺等社会心理因素，降低套牢风险，并通过信任机制维持联盟稳定，增加联盟价值。以信任为基础的关系治理，尚处于发展阶段，很多定义以及说法还未得到学者的一致认同，但大多数认为企业可以通过长期稳定的合作关系，建立相互信任的机制，然后透过这种机制，实施联盟成员的自我关系治理。现阶段对于汽车制造商与4S店合作或者联盟关系的研究还很少，大多数的研究都集中在汽车供应链的上游关系，或者4S店的客户关系建立和维护上，对于制造商与4S店的联盟关系关注较少，正好做了一些有意的推进。