新能源汽车时代，轻量化技术真的环保吗？有什么重要作用？

在越来越提倡节能环保的现在这个时代，汽车轻量化技术能够有效减少污染物，还能降低碳排放量，所以不少人认为这项技术和新能源汽车一样是绿色环保技术。但是，不是所有的轻量化材料都符合环保节能的标准，那么轻量化技术真的环保吗？

新能源汽车和普通燃油汽车抗衡必须有独具一格的优势，轻量化是现在汽车企业发现的最佳技术手段。

轻量化技术指的是采用合适的材料以及工艺，在合适的零件上，达到最佳减重效果的技术，不但能够让汽车减重，还能有节能减排以及缩减成本，甚至提升汽车产品性能等优势。现在，业界普遍认为，因为新能源汽车整车重量较重，对轻量化技术的需求超过普通燃油汽车。

在一样的能量密度条件下，车身更轻有助于新能源汽车能耗降低，实现节能减排。

据悉，现在使用轻量化材料的新能源汽车有不少，例如中国新造车企业中的蔚来ES8车型，铝材的使用率在96.4%，是全世界量产车型中铝材使用量最大的车型。除此之外，长城华冠旗下的子品牌前途电动跑车车型，K50，车身和车体由碳纤维以及铝合金打造而成。为了减少汽车电池配重对汽车总质量以及加速性能的影响，全车采用29个碳纤维复合材料外覆盖件，总重量在46.7公斤。

部分轻量化材料只是把污染从使用端转移到生产过程，碳排放总量超过普通材料。

碳纤维是含碳量超过九成的高强度高模量纤维，耐高温超过其他化纤材料，原料是腈纶和粘胶纤维，经过高温氧化碳化而成。生产过程中能耗大，还产生大量的空气污染物。可见碳纤维的节能环保是假的。

高强度钢是很好的轻量化替代材料，但是轻量化效果在诸多材料中并不突出，但是没有污染转移的问题。

而且高强度钢板综合性能出色，安全性能高，在节能减排上也有优势。随着领先水准的高强度钢应用技术成熟，将利于提高汽车的安全性以及环保性，还有节能性。

现在虽然最新科技水准的高强度钢成本较高，架构难度较大，没办法让新能源汽车整车上都能运用，但是汽车的关键部位都用了高强度钢这种轻量化材料。未来随着技术以及工艺水准的提升，高强度钢的应用成本或将下降。