本期咱们来聊点干货，今年以来，价格战不断内卷，在如今比较乱的定价体系下，二手车保值率又会呈现怎样的趋势呢？

先说说为什么要关心保值率。

相比加速、空间和续航等表面参数，保值率同样是重要的购车参考，这项数值，直接影响着我们转售、换车时的残值，与使用成本息息相关。

 

* 图片来源汽车之家

同时，保值率与市场认可度、质量稳定性、二手车销售速度，存在直接联系，侧面也反映了新车本身的综合产品力。

根据《 2023 年二季度中国汽车保值率排行榜》来看，新能源保值率整体呈下行趋势，但各个品牌及车型的差异比较大，对应降价的几种模式，市场接受程度也有所区别。

 

同时，搭载纯电与插混动力的新车，保值率也存在反差，咱们来看看主流车型的表现如何？

 

特斯拉席卷二手市场

最影响二手车保值率的，无疑是新车售价的坚挺程度。

在特斯拉率先降价后，为了保持竞争力，主流国产新能源也选择直接降价，同时减少车主权益或推出售价更低的入门版车型。

所以，整体下行并不意外。

 

但值得注意的是，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的保值率并没有受到太多影响，分别达到了 88.97% 和 85.66% ，位列纯电轿车和 SUV 保值冠军，证明了强大的口碑和受欢迎程度。

在突出产品力的基础上，用户对于特斯拉的消费心态是“能省则省”，强大的市场需求是保值的关键。

而且新车与二手车差价不大，也证明了二手特斯拉的买家，似乎对首位车主权益，并不是特别在乎。

 

作为对比，蔚来则完全不同，ES6 是唯一入围的车型，保值率为 67.93% ，主要原因是使用权益的区别对待，尤其是租电版车型，需要花费额外的使用成本，再加上新老款交替，最终导致认可度降低。

另外，受价格战影响比较大的还有微型车，得益于售价低、销量高，这类车型一直拥有不错的保值率，但如今数据同样下降，比较有代表性的五菱 MINI EV 为 77.83% 。

 

甚至低于售价更高的海豚的 85.01% 。综合来看，除了特斯拉，比亚迪海豚、小鹏P5等国产 15 万级纯电车型，表现比较稳定。

而大众 ID.3 等合资，及极氪 001 和蔚来 ES6 等国产高端，则出现了一定幅度的下滑。

 

插混被比亚迪和理想瓜分

在插混车型方面，宾利添越 PHEV、保时捷 Panamera 新能源和 Cayenne 新能源，入围前三。

 

但受限于较高的售价和维修保养维修，这类超豪华车型的实际交易数量和速度，并不是特别快。主力车型还是以售价 10~40 万级为主。

中低端区间，比亚迪的秦 PLUS 和宋 PLUS 两大销冠表现稳定，只是在“油电同价”理念的刺激下，随着多款冠军版车型的推出，实际保值率同样呈下行趋势。

需要注意的是，对比同价位的纯电车型，插混车型的保值率略微落后，坚挺程度反而差了些。

 

 

有车商解释：通常情况下，由于插混车型的行驶里程比较大，从而影响了实际的售卖价格，但在二手买家接受程度和销售速度上，插混车型往往要优于纯电，主要还是没有太多的续航和补能限制。

同时，在中高端 SUV 市场，理想 ONE 基本自成一派，在增程式混动、冰箱、彩电等产品定义下，这款车无论是保值率还是销售速度，都非常不错。

 

甚至吸引了许多，购买二手途昂、汉兰达的用户。毕竟二手车售价汇集在 20 万左右，比目前在售的 L 系列要亲民不少。

而且厂家一直在进行 OTA 升级，使得具体功能持续更新。

可以看出，对于主流插混市场来说，国产品牌占有主导地位，而且在技术与产品提前布局的优势下，比亚迪与理想拥有比较突出的优势。

 

燃油车下行带来新压力

还有一方面，是整体大环境带来的影响，在新能源车打响价格战之后，燃油车也在降价，以往保值表现坚挺的日系、德系均出现了下滑。

 

尤其是与主流新能源重叠的，20 万级中型车、紧凑级 SUV 市场，这也会对新能源车的保值率带来冲击。

打个比方：二手车运营主要还是看销售速度，车商承担资金压力，销量速度快的车型，往往更受青睐，实际的交易价格也会水涨船高，毕竟让钱运转起来才是盈利的根本。

而无论是市占率还是质量稳定性，燃油车仍然占有主导地位，在售价下调之后，吸引力自然会有所提升。

 

另外，还有新能源车自身耐久性的问题，在市场监管总局发布的一组数据中：2022 年，新能源车投诉率暴增，达 62.84% ，平台接收新能源汽车投诉举报 1.6 万件。

其中质量类问题增速较快，增幅达 77.35 % ，达近 10 年的新高点。主要问题集中在，电池损坏配件贵、续航虚标和突然降价等。

尤其是续航性能衰减，直接影响着二手车的购买信心与实际使用体验。当然，凡事无绝对，新能源车最突出的优势还是使用成本，在利弊之间，如何选择还是要看大家的实际需求。

 

老狐觉得：虽然受新车价格下调影响，新能源车整体保值率下行，但市场正在呈现出两极化，需求高低成为是否保值的关键。

像特斯拉、比亚迪和理想等品牌及车型，新车市场销量庞大，尽管价格下调，但旺盛的需求与保值下降产生了对冲，凭借产品力的优势，会在一定时间趋于稳定。

 

而一些销量落后的品牌及车型，受市场整体因素影响更大，如果日后新车价格再次下探，那么保值率可能会继续同步下跌。

售价调整期，从使用成本方面考虑，无论购买新车还是二手车，老狐都比较推荐保值率相对稳定的，您认可吗？