5月30号，富宝电池级碳酸锂均价30.2万/吨，均价突破30万/吨大关后，上下游均迫于成本压力，材料厂高价不想买，锂盐厂低价不想出，双方博弈氛围厚重。目前从现货成交量、散货价和出厂价、溧阳中联金电子盘走势等分析，短期内锂价看涨看跌都有支撑依据，各有说法，今天我们也想聊聊下半年锂价走势。

国内经济复苏促进新能源汽车行业发展

2022年底，随着疫情全面放开，国内经济经过了二个季度的缓慢复苏，现已进入了正循环阶段。根据国联证券数据显示，经济恢复出常态化增长至少需要两个季度的时间。越南之前坚持“动态清零”政策，2022 年 3 月完全放开疫情管控，经历两个季度左右，经济恢复至常态化增长水平。新加坡 2021 年 8 月开始逐步放开疫情管控，经济逐步复苏，经历两至三个季度的时间，经济止住下跌趋势、恢复常态化增长。

越南放开疫情管控后经济恢复情况（%） 新加坡放开疫情管控后经济恢复情况（%）

从五一期间人流、物流活动情况看，居民文化、旅游消费热情高涨，多项指标已经恢复或者高于疫情前水平，显示居民预期好转，经济复苏仍然呈现良好势头。

五一期间国内出游人次、旅游收入 五一期间全国铁路旅客发送量（万人次）

近期政策、热点事件提振新能源市场

工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告：自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。因此年初至今燃油车市场近期掀起了降价和补贴潮，随着政策落实，燃油车降价狂潮结束后，部分车型价格回调，新能源车市场消费情绪有望回升。

国六B是目前全球对于汽车排放标准的最高限制，国内推行的这么快速，实际上也看出国家在变相促进新能源汽车产业的发展。

结合马斯克5月30号访华事件，我国外交部、工信部、商务部、中国贸促会等相继接待，也可以看出国家在促进新能源行业发展的决心，以及马斯克等外企加速投资中国新能源板块的信心。

整车厂逐步拿回碳酸锂市场定价权

在2022年世界动力电池大会上，广汽董事长曾庆洪吐槽道，在汽车制造的成本中，动力电池的成本已经占据了40%-60%，甚至还在增长，车企像是在给宁德时代打工。特斯拉高毛利以及持续降价的压力下，让国内的车企不得不想办法自己研发和制造电池。长安汽车：年产能将达到25Gwh，预计年内投产；埃安汽车：预计2023年10月份厂房交付，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年底所有36GWh产线导入完成；蔚来汽车：将加速自身自研电池和自造电池的步伐。随着车企自主电池厂份额的释放，碳酸锂价格的定价权也逐渐会回归市场。

结语

上半年经济复苏，在国家政策的支持下，预计国民对新能源汽车的需求增长，下半年行业发展会持续带动碳酸锂价格上涨。但今年特别是近期锂价的走势，也可以看出业内人士的理性，加上整车厂也在逐步拿回市场碳酸锂定价权，我们预计今年锂价也不会再像去年一样冲至60万/吨。

对于下半年碳酸锂价格您的预测是多少？

1、30万以下

2、30万-45万

3、45万-60万