今天给大家分享一只票，福田汽车 600166，同花顺亮点："重要的商用车生产企业之一，轻型卡车、大中型和轻型客车优势明显"，目前的流通市值是243.94亿。

福田汽车 600166 月线图

首先看看月线图，福田汽车从2015年最高点到今天，可以分为两个阶段，1）2015年6月——2018年10月，是三浪的下跌结构，从最高点6.30元到最低点1.49元，跌去接近8成；2）2018年10——至今，是三浪的上涨结构，最低到最高也有超过3倍的行情。目前看现在的第3笔上涨线段，有很大的可能要终结，因为MACD指标的红柱正在衰减已经接近消失。下面从小级别精细分析。

福田汽车 600166 周线图

再看看周线图，福田汽车在月线级别的最后一笔上涨线段，在周线级别表现如图，已经走完了一个中枢的上涨结构a+A+b，中枢A之后可以看做一个三浪上涨结构，后面是开始下跌结构还是继续走出第二个上涨结构，我们好好分析一下。本人倾向于开始下跌结构，理由：1）中枢A之后的小三浪结构中，第3笔与第1笔相比，幅度和力度都略有不如，有背驰现象；2）中枢A之后的小三浪结构中，第3笔的高点高于第1笔，但是MACD指标明显低，有顶背离现象；3）目前的位置距离中枢A的上沿已经很近了，但是还没有任何的止跌信号，MACD指标也死叉，绿柱也在增强；4）综合图示中的整个上涨结构，可以发现最高点4.93元时，周线级别的MACD指标已经是第二次顶背离。所以月线几倍的第3笔上涨线段在创出4.93元高点后，应当是结束了，后面就是下跌结构。

福田汽车 600166 日线图

最后看看日线图，福田汽车在周线级别的最后两笔，在日线级别的走势如图，看着是不是和上一张周线图很像，MACD指标也有顶背离，几乎一模一样，只有最后一笔不同，日线级别的最后一笔下跌线段比周线级别的最后一笔下跌线段跌幅更大。这样的图形可以看做是周线级别和日线级别的形态共振，这个共振是卖点的共振。再仔细分析，最后一笔下跌线段在日线级别和周线级别是同一笔，日线级别已经跌破中枢A的上沿，而且这一笔下跌线段的力度和幅度都非常强，后面大概率不能直接止跌结束下跌，也就是说在日线级别最少会有一个中枢的下跌。这样看周线级别守住中枢上沿支撑位置的概率更低，日线级别的走势大概率会是周线级别的预兆，周线级别最少会有三浪的下跌结构。

总结，福田汽车短期和中期都在下跌结构的第一笔下跌线段，所以短时间止跌的概率很小，耐心等待下跌结构走完整，之后就可以逢低进场了。

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