周五，长城汽车跳空低开，并一路向下，全天股价维持在均线下方，极其弱势，尾盘维持在跌停价。截止收盘，长城汽车收30.24元，下跌10%，全天成交20.25亿元，换手率1.07%。

K线看，长城汽车股价跳空低开，并且是天量跌停，资金出逃严重，未来继续下跌在所难免，短线可能会在27.5元附近支撑位有所反弹，但长线下跌趋势已经确定。

筹码分布来看，由于股价下跌太急，大多数筹码并未来得及及时出逃，这就为未来的短线反弹提供了动力，股价反弹时要及时出逃。

其实不止是长城汽车，整个汽车整车板块都在下跌。周五，汽车整车板块跳空低开，最终低开低走，截止收盘指数下跌3.87%，全天成交193.4亿元，换手率1.82%，放量下跌。

长安汽车股价为什么会有这样的走势？未来会怎样？

1，需求疲软，竞争加剧

为何汽车板块会开启跌势？这和当前汽车市场的大环境是分不开的。疫情几年，国内经济增长放缓，并未积累大量财富，导致各方面需求下降，汽车行业更是如此。

由于燃油车市场库存挤压，国内汽车市场需求疲软，和汽车行业的强经济支撑属性，使车企和当地政府联合降价来争取市场。先有武汉市政府和东风汽车联合降价，然后是奥迪、奔驰、宝马、丰田等30多个品牌汽车选择降价销售，并且降价幅度很大，整个汽车市场内卷严重。另外部分地区在2023年7月1日将要施行国六B的标准，也坚定了车企降价清理国六A汽车的决心。

降价销售没有赢家，即使销量上涨，也没有利润可言，只是勉强维持生存。2023年对于诸多燃油车企来说，亏损已经不重要了，重要的是到了生死存亡的时刻了。

2，新能源车增速迅猛

从年初特斯拉降价销售，然后比亚迪跟进，之后就是一众国内新能源车型降价销售，蛋糕就这么大，电动车降价销售必然侵蚀燃油车的市场，并且电动车降价是因为电池也降价了，还可以保证一定的利润。

电动车是未来各国发展的趋势，欧盟宣布到2035年将停止燃油车的销售，燃油车的市场会逐渐萎缩，直到消失不见，就好比我国的摩托车被电动自行车取代一样，电动车有太大的优势。

3，销售下降

长城汽车2023年2月产销快报

本公司董事会谨此宣布，本公司于2023年2月产销量详细如下(单位:台)：

2月海外销售13,684台，1-2月累计销售29,682台。2月新能源车销售8,340台，1-2月累计销售14,653台。

可以看出今年除了皮卡之外，其他车型销售与去年相比大幅下降。唯一值得安慰的是海外销售数量和新能源汽车的销售数量。

4，未来发展

电动车市场一定会居于未来汽车市场的主导地位，降低燃油车的比重，增大电动车的发展应该成为车企未来的发展的重中之重。

投资有风险，入市需谨慎！以上只是个人看法，不构成任何投资建议！珍惜血汗钱，远离股市。也希望大家能点个关注！