疫情以来，全球经济遇阻；受美元超发危机，全球供应链受疫情阻断，叠加俄乌局部冲突，原油价格一路高涨；全球大通胀的背景下，美元持续加息，原油价格依旧高位盘振！

 

原油是工业的血液，油价是经济的晴雨表；但全球超发的美元资本，改变了原有的供求关系；全球进入资本过剩的时代，供给不再是决定价格的核心因素！美元等超发资本对价格可能产生更大影响。

这也是为何现在全球经济受疫情影响都在下滑，但油价等资源却一直在高位不跌！08年经济危机一来，全球资产价格暴跌；但如今由于各国超发的货币资本，根本上导致钱不值钱了，也是导致全球油价居高不下的重要原因；

美国印发的30万亿美元，超过一半流向国际市场；要全球人民共同承担美元带来的不良后果；我们来看一下全球高油价产生了哪些影响；

全球油价排行榜中，中国处于什么地位？

作为全球第一大原油生产国，美国油价为何创近30年新高？

中国油价为何一直快涨慢跌，燃油税是其中的主因嘛？经济没有起来，油价却居高不下！

中国香港油价全球最高，为何比缺油的欧洲还要高！是中国大陆油价的2倍还多！

全球平均原油价格成本在40-50美元一桶；疫情下国际原油价格仍高达每桶92美元；

原油

全球产油量最大的国家不是中东国家而是美国，2021年美国日均原油产量高达1660万桶，远高于排名第二位的沙特阿拉伯的1100万桶；俄罗斯日均原油产量也高达1090万桶；三个国家在这一轮油价大涨中赚得盆满；

从8月最新全球汽油价格看，全球平均汽油价格高达每升9.31元；全球168个主要地区和国家中，仅有21个地区汽油价格低于5元/升；50个国家汽油价格低于8元/升；

汽油价格最低的是主要中东产油国，委内瑞拉每升汽油价格仅0.15元，利比亚汽油价格每升0.21元,伊朗汽油价格每升0.36元；

全球主要国家地区汽油价格排行榜

但作为产油量最大的三个国家，其国内的汽油价格却并不低；8月份沙特阿拉伯每升汽油价格4.2元，全球排第19位；俄罗斯每升汽油价格5.65元，全球排25名；美国每升汽油价格7.52元，全球排43位，美国汽油价格更是创近30年新高；

美国汽油价格高涨，造成国内通胀连续新高；美元超发是主要内因，疫情期间美国政府大幅撒钱近4万亿美元，近30万亿人民币；美国政府的送钱派对，造成美国民众的买买买，引起国内物价大幅上涨；叠加疫情导致的供应链混乱，汽油作为主要生活物资，从19年疫情暴发政府开启送钱模式下，汽油价格开始急速上涨；

美国汽油价格从疫情初期的每升0.6美元涨到1.2美元；3年时间美国汽油价格涨了一倍；

美国通胀下汽油价格创近30年新高

全球主要经济体看，日本8月的汽油价格平均每升8.41元，中国8月份平均汽油价格每升9.05元；韩国平均汽油价格每升9.81元。

中日韩作为亚洲主要的经济体，原油也以进口为主；三个国家原油进口成本应当差别不大，造成汽油价格差异的主要原因是不同国家执行不同税收机制；

进口石油为主的国家，在国内成品油价格中都要征收比较高的税率，来适当抑制原油消费，优化能源结构，减少污染和外汇储备压力等。而对外石油依赖度不高的国家，则在成品油中征收税率不高。

原油价格居高不下

目前看欧洲燃料油税率大致在56%左右，也即汽油价格的一半都是税收；就好比法国汽油价格每升12元，税收就占了6元还多；欧洲一直致力于清洁能源的发展，减少化石能源的使用；这也一定程度上导致欧洲在此轮全球能源危机中比较被动，传统的煤炭等能源比较重较，俄国做为欧洲最重要的能源供应国，如今油气资源又被俄乌冲突阻断，造成欧洲能源价格连创新高；近期又不得不重启煤炭资源；

欧洲能源危机

韩国的成品油税率在52%左右，日本的成品油税率在42%左右；日韩原油几乎完全依赖进口，政府为了节约资源引导消费者对成品油实行高税政策。但由于日本国内经济产能仍处于过剩阶段，依旧没有走出经济滞胀，油价相对偏低；

全球主要经济体8月份汽油价格排名

中国8月汽油平均每升价格达到9.05元，全球汽油价格排名74位，在主要经济体中油价中等偏上；二季度95号汽油价格更是冲上了每升10元的高价；中国的燃油税在油价中也扮演重要角色；

中国国内油价大家比较直观的感觉是易涨难跌！国际原油涨，我们就涨，国际原油跌我们小涨；国际原油大跌，我们微跌的现象；

一方面是由中国国内成品油的定价机制决定的；我国的成品油价格根据国际市场原油价格进行调整。满10个工作日，当调价幅度大于每吨50元时就调价，低于50元时就不作调整；

中国油价运营上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。超过此区间油价一般不作调整；这也是为什么在08年经济危机下初期国际原油价格飙涨至147美元/每桶时，国内成品油价一直保持在6.3元/升；

油价

同时也是为保护国内经济与生产的稳定运行，在国际油价过高时国内三大油企做油价补贴，稳定的油价有利于企业生产；当国际油价过低时，国内油价在一个适当的价格，保证国内油企正常运营，同时获利补足国际高油价时产生的补贴亏损；

中国成品油定制机制

其次是中国的燃油税近年来一直呈现上涨状态；中国成品油价在低于6.5元/升时，燃油税率大至在45%左右，成品油价高于8.5时燃油税率大至在35%左右；

十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；现如今，国际原油每桶92美元，国内平均成品油价每升9元。是油桶贵了嘛？当然不是！

油桶涨了嘛？

当年的油价低，一是当时国际油价超过了130美元/桶的“天花板价，国内油价是不再上涨的，相应的，国际原油如果低于40美元，也不会再降价。当年国内为防止经济陷入衰退，油价维持在每桶80美元左右的价格，政府与三大油企承担了巨大补贴费用；

2009年之后其一取消对油价的补贴，其二把燃油税费+养路费纳入油价。2009年起我国实施成品油税费改革，取消公路养路费等6项收费，其他成品油消费税单位税额相应提高。十年前汽油消费税为0.2元/升，目前汽油消费税为1.52元/升。

除了消费税外，我们每加的1L汽油中还有大约14.5%的增值税，2.9%的城建税，1.8%的企业所得税，1.2%的教育附加税，0.8%的地方教育附加税，由于消费税是固定的，合计成品油税率整体在35%-45%之间波动。

除了国内的定价机制与燃油税外，国内成品油的供给状态也极大影响油价；不同地区的油价受运输成本与供给影响，也会有一定差价；

 

国内成品油品质的提高，也推高了国内油价。国内柴油标准已由10年前的国二标准提升到目前国六汽柴油标准，每提升一次标准，成品油价的成本就要上涨一次；这一部分成本基本不随国际油价变动。

再者全球大通胀下，中国大量进口原油的同时也造成输入性通胀；一方面进口成本提高了；另一方面中国在经济发展过程中，人民币同样也存在贬值的现状，人民币的贬值也推涨了国内成品油价；

货币贬值

中国年度良性的通胀目标是2%到3%左右，也就是说人民币每年贬值速度基本在2%以上；2008年中国成品油价每升6.3元,那时的6.3元远比现在值钱；同理上海房价10年前每平米2万元，现如今都涨到每平米7万元，10年间涨了3倍多；

10年前我们小镇1块钱能买4个包子，还是带馅的那种；现在怕是一个都买不到了；钱是真的不值钱了！

中国通胀率

那中国香港的油价为什么霸居全球首位呢；我们都知道中国香港土地寸土寸金，香港的油价在全球排名也是第一位的；香港8月份最近汽油平均价格每升高达20.21元，英国汽油价格每升14.22元，瑞士油价每升15.5元，法国德国汽油平均价格每升12元；

中国香港的汽油价格是中国内陆价格的2倍，也远高欧洲主要经济体的油价；那么香港油价为何这么高？

 

首先香港的汽油品质是全球首屈一指的，全球唯一只使用98号汽油的地方；高品质当然也代表着高价格。

其次香港本身地狭人多，土地等租金成本较高；香港的成品油基本是从新加坡等地进口过来的，香港本地并没有相应的炼油设施。这样一来，原油的进口成本，运输成本，储存成本，加油站建设成本以及人工成本全都较高，进一步推高了油价的基础成本；

香港的主要油气供应商是企业，并不像我们内地由国家头企业运营；私营企业的第一要务肯定是营利；市场的垄断必然会带来高额利润，这也是为何香港只有98号汽油卖，不是香港人不想买便宜的汽油，而是没有人卖；香港油价的平均毛利润高达40-45%，这里面包括了租金成本、运营成本、折扣福利等

 

从香港的油价构成看，油价成本占25%左右，企业毛利占45%左右，税收在30%左右，当然油价越高，税收占比相对就更低；

香港对汽油征收高额附加税是油价高企的重要原因之一。香港不但对原油加以重税，对购车也加以重税，以减轻市民的出行压力；提高油价的目的之一是控制私家车，鼓励公共交通的发展，帮助解决交通拥堵和环境污染等

美元的加息之路尚没有结束，未来一段时间油价可能仍是在盘跌快涨中走过；当美元加息潮下，真正造成美元购买力上升后，国际油价才可能出现大幅回调；另一方面，疫情下经济的恢复与增长，依旧是影响没价的重要因素；