咱们来聊一聊和汽车有关的座椅调角器，座椅调角器在哪呢？一般车辆座椅都在靠近门的方位，普通人的理解，调角器的作用只是用来调整座椅的靠背，让身体前后相对舒服些，事实上，调角器材质工艺的安全性才是作重要的，车辆在发生碰撞时，如果座椅调角器的品质不好，靠枕断裂，乘坐者的颈部肯定会受伤，如果椅背不能承受碰撞，肯定会往下倒，即使人有安全带保护，那乘坐者也会向后飞出，造成二次伤害。

湖北中航精机，就是专门研发生产座椅调角器的企业，今天之所以要说中航精机，是因为这家公司很多专利技术属于多国专利，什么意思呢？就是专利技术，不光中国专利局给证书，美国、日本、瑞士等一些汽车强国都给专利证书。

在1997年以前，国产车、合资车基本上都是手动座椅调角器，它的调角主要依靠72个齿轮的转动，在2000年左右，中航精机的技术人员提出了一个改进的设想，把调角器的齿轮增加到一圈180个，改变的目的就是让人坐的更加舒服一些，这件事往往是想的容易，做起来困难，多几个齿轮而已，难在哪里？难在原材料，高密度特种钢，也就在2000年，中航精机的负责人，满心欢喜地带着设计图纸和国内最好的钢材20号钢来到瑞士，由于我们国内的钢材不行，试制品出来以后，一个个部件跟汝窑出品似的，上面全是裂纹，巧妇难为无米之炊，瑞士的尴尬遭遇，让企业负责人认清了差距，回国后，他们找到国内最大的钢铁企业——上海宝钢，用激将法把瑞士的遭遇讲述了一遍，这一下科刺激到了宝钢，宝钢下定决心不计成本，无论如何也要把特种钢给研发出来。

随后中航精机这款180齿的新产品，投放市场后供不应求，不光国内汽车生产企业争相采购，就连美国的佛吉亚等国外企业，也都找到中航精机来采购，等企业有钱了想法就开始大胆了，中航精机的技术研发团队有把目光瞄向了飞机头等舱座椅。大家都知道，坐飞机头等舱很舒服，因为头等舱座椅的椅背调整，就是能让椅背调节到你需要的任何角度，但是中航精机的目标和胃口可不仅仅是无极，他们的标准更高，要把座椅调角器的生产标准变成“三无”，分别是“无对齿、无极、无间隙”。如果这个目标实现了，那就相当于在普通家用轿车里装上飞机头等舱座椅，中航精机的研发团队，用了两年多时间就攻克了这一难关，而且他们的“三无”产品获得了国家专利。