今日，大秦铁路股价稳步走高，盘中最高上涨2.35%，截至发稿时上涨1.98%，报8.25元，股价创下2016年1月11日以来的新高。

每经投资宝（微信号：mjtzb2）5月11日曾报道大秦铁路今年货物运量增长乐观，详细报道如下：

日前，大秦铁路（601006）发布公告称，4月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3291万吨，同比增加32.43%；前4月累计完成货物运输量13664万吨，同比增长26.37%。中信证券分析指出，今年4月大秦线单月运量已接近历史最高峰的2013年同期（2013年4月大秦线完成货物运量3312万吨），表现略超预期，且已连续两个月维持在历史高位。2017年公司运量提升主要的贡献来自煤电需求恢复正常、煤炭需求的加快、煤炭产能淘汰及汽运煤禁止造成的替代性需求。

中信证券给出的大秦线全年运量中性假设为4.2亿吨，对应利润预期133亿元，而乐观情况下利润预期约为145亿元。大秦铁路今年一季度实现净利润则同比增长45%。此前公司曾公告，从3月24日起，对管内实行国铁统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平恢复至基准运价率10.01分/吨公里。据兴业证券测算，预计此次提价将增加公司利润19.5亿元/年。

根据煤炭工业发展“十三五”规划，到2020年将化解淘汰煤炭过剩落后产能8亿吨/年，“三西”等地区则增加先进产能5亿吨/年。今年一季度，“三西”地区煤炭产量同比增3.5%，非“三西”地区产量同比降6.9%。中信证券认为，随着先进产能逐步释放，“三西”地区煤炭供应占比将进一步提升，西煤东运需求将对大秦线的运量形成支撑。

据媒体近日报道，天津市决定自今年5月1日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸，预计此举将每年减少运煤大货车约200万辆次。而原先天津港禁止汽运煤的时间为今年7月底。有机构指出，此次天津港禁止汽运煤的时间提前了3个月，有助提升以大秦线为主的铁路运煤通道的全年运量。