近年来，各行各业的跨国公司纷纷进军新能源领域。据光伏资讯统计，2022年跨境光伏企业将达到80家，2023年将有更多。基础设施巨头已经涉足光伏领域，中国平安计划收购七家风能和太阳能公司。 ;内蒙古首富投资25.7亿进军光伏发电行业；肉鸡行业龙头企业跨界光伏；美的投资14.73亿进军光伏行业！就连大家熟知的女装也换上了新能源等等，但真的

在这场跨越国界的旅程中，转型之路并不那么容易。

，成功转型的人寥寥无几。

近日，中国交通建设股份有限公司拟收购无锡博大合一旗下博大新能源70%股权，进军光伏行业，引起市场广泛关注和质疑。

9 月 22 日

中国交通建设股份有限公司收到上海证券交易所关于公司拟发行股票、支付现金购买资产、支持募集资金及关联交易的“问询函”。

。联交所在问询函中对Boda Új Energia的产能以及后续相关产品能否顺利销售表示担忧。除了产能之外，除了光伏组件成本降低是大势所趋之外，股市关注的焦点是博大新能源相关产品是否存在降价风险。

中国交建回应跨境光伏问询：目标公司产品未来或销往美国

根据第三方咨询公司InfoLink Consulting的评估，预计2023年全球光伏装机需求将达到398吉瓦，预计到2023年底所有连接的总发电量将超过800吉瓦。

日前，中国交通建设股份有限公司回复上海证券交易所问询函。针对所谓的产能过剩问题，中国交通建设股份有限公司表示，从下游光伏电站新增装机容量与上游产能的绝对值来看，

光伏发电总产能过剩

,

但从产能发展和全球产能分布来看，结构性赤字和失衡依然存在。

。目前，美国光伏产品仍主要依赖进口，东南亚为最大出口地区。截至2022年底，东南亚光伏组件总产能仅为90.6吉瓦。他瞄准的美国市场尚未达到产能过剩的状态。

博达新能源在东南亚在建的光伏电池和硅片产能较为有限。

目标公司（博大新能）发展迅速

从业绩来看，博大新能源整体发展势头较快。 2022年，Boda Új Energia将实现全额营业收入

28.4亿元

，2023年一季度实现营业总收入

12.1亿元

。其利润总额也呈现快速增长，2022年和2023年第一季度分别达到2.28亿元和1.97亿元。

目前，博达新能源在越南和柬埔寨合计拥有2吉瓦的光伏电池制造产能，并参与了柬埔寨1吉瓦的光伏组件制造产能。

博大新能是国际上有影响力的光伏组件制造商之一。其主要业务为光伏组件的研发、生产和销售。主要产品为电池片和光伏组件。经过多年在光伏领域的精耕细作，成为首批进入美国市场的光伏企业之一，拥有自有ET Solar/Elite Solar品牌。其90%以上的产品销往北美市场。博达新能源在东南亚生产制造基地的发展处于领先地位。利用东南亚的区位优势和原材料采购供应链的合作，形成了独特的“小而精”的综合竞争优势，并逐步成长为高性能的综合产业链。光伏产品制造商。

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