昨天晚上A股共有2055家上市公司对外披露了2022年年度业绩预告，预喜的比例为44%，有913家。当然这些公司当中，也有一些亏损大户，预计亏损超过亿元的有438家，超过10亿元的有80家，当然比较典型的有几的航空公司，比如说国航、东航以及南航预计净利润亏损都超过了300亿元。

对于航空公司亏损其实这个可以理解的，毕竟受到疫情的影响比较突出，估计随着今年政策的放开航空公司会迎来黄金期，估计到下半年再去看季度业绩的话，如果跟2019年之前相比差不多，那么未来恢复正常就指日可待。当然这点几乎在资本市场已经充分的消化预期了，去年航空股的业绩表现不佳这是大家早有思想准备的，往往越糟糕的时候，可能就是业绩转折之时，从当前航空板块的走势看，几乎完全消化了这个利空。

业绩预计较差的公司当中也有地产，比如说阳光城预计2022年归属股东的净利润为亏损80亿元到110亿元，还有荣盛发展亏损190亿元到250亿元，地产应该说也是受到疫情影响，不过这个与航空还是有区别的，航空在人流量恢复正常之后，业绩是可以扭转的，但是对地产板块来说，所面临的问题就复杂多了，即便是经济恢复正常，大家买房的意愿有多强呢，从目前的状况看，在各种政策的刺激下，依然成交还是上不来，即便是复苏的过程，那速度体现在业绩上也将非常的缓慢。

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当然，从预喜的角度看也是可圈可点的，191家预计净利润超过10亿元，其中以贵州茅台、中国石油为代表的19家上市公司预计净利润超过100亿元，中石油这么大的盘子预计去年会赚1450亿元到1550亿元，同比增长幅度为57%到68%。

当然去年上市公司预报业绩普遍较好的行业主要集中在能源行业，无论是传统能源，还是新型能源都表现突出，从传统能源的角度看，2022年国际原油价格最高上冲到了139美元，煤炭价格以及大宗商品都在涨价，这种情况下煤炭和石油为代表的业绩都表现相对较好。

从新能源的角度来说，新能源汽车去年是唯一国内销量增长，出口也保持正增长的行业，新能源汽车去年的业绩几乎没有受到疫情的影响，还有新能源相关的产业链，比如说锂电等，光伏的业绩也非常不错，毕竟目前正处于大面积的建设周期，是行业增长最为明显的时候。

如通威股份是硅料硅片龙头去年的净利润预计为252亿元到272亿元，还有比亚迪去年净利润预计160亿元到170亿元之间。

着眼于未来的话，我还是觉得2023年新能源汽车以及新能源产业链的业绩会继续保持好的增长态势，这个预期短期内不会改变。还有就是传统能源当中的煤炭，去年四季度很多基金经理对煤炭板块依然比较青睐，这背后的道理其实很简单，不要看煤炭属于旧能源，但是现在的新能源汽车的所谓“新能源”依然是靠煤炭来发电提供的能源，在短期内光伏、风电这些还没有转化为新型能源时，我们现在实际上是打着新能源的旗号而用着传统能源，以这个角度来说煤炭板块未来的估值有进一步提升的过程。

关键是煤炭板块的相关上市公司经过此前几年的供给侧改革，现在大部分集中在国企，这样的话煤炭的供应稳定，业绩相对稳定就有保障了，也没有潜在的竞争对手，这实际上体现在了行业的独特性上比较明显。